終於又到了一年一次的全家出門旅行~~
酒店訂房費用久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的
旅店這樣才不會掃興對吧~~推薦旅館
所以這次我們住的這間馬林堡潘森酒店 (Pension Marienburg)
是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~
而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方
剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
馬林堡潘森酒店 (Pension Marienburg) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 馬林堡潘森酒店 (Pension Marienburg) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於馬林堡潘森酒店
簡介
位於利希滕貝格，地理位置優越，馬林堡潘森酒店是柏林短途遊的理想出發點。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 這家現代化飯店比鄰Stasi Museum, Zoological公園, Flohmarkt am Boxhagener Platz市場等熱門景點。
在這家舒適的柏林飯店中享受尊貴的服務與設施。 飯店的特色服務，包括快速入住/退房服務, 可寄放行李, 保母/托兒服務, 家庭房。
在這裡，您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗，部分客房提供暖氣, 書桌, 陽台/露台, 電風扇, 電視，給住客更完整的服務。 飯店設有眾多娛樂設施，例如：花園，都是放鬆身心的最佳選擇。 想在柏林尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮馬林堡潘森酒店，能帶給您賓至如歸的感覺。
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場
機場接送
休閒娛樂設施
花園
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
飯店訂房首推
兒童專屬
家庭房
接待設施
可帶寵物
快速入住/退房服務
所有客房均提供
免費瓶裝水
重要須知【必讀】
Kindly inform the reception if you wish to take advantage of the free Wi-Fi internet access. Guests are required to show a photo identification and credit card upon check-in. Please note that all Special Requests are subject to availability and additional charges may apply. Please inform Pension Marienburg in advance of your expected arrival time. You can use the Special Requests box when booking, or contact the property directly with the contact details provided in your confirmation.
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣大道難行 台中市民懷念BRT？
: 【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台灣大道交通壅塞問題，恐成林佳龍競選連任的大考驗。近日台中市交通局實施台灣大道兩重要路口禁止左轉管制，希望透過車輛斷流與分流，改善台灣大道壅塞情形，卻引起部分民眾的不便與怨言；也讓某些民眾想起胡志強市長設BRT快捷巴士的優點。
交通局是在18日公告，自21日起，台灣大道由台中火車站往台中港的方向，至文心路口時禁止左轉；另外，惠中路北往南至台灣大道，也禁止左轉。此項措施，是為了改善台灣大道壅塞情形。23日早上，精選酒店限時優惠交通局長王義川親自前往台灣大道、文心路口視察交通情形。實施兩日來，交通局認為，基本上有改善車流問題。
至於有無影響文心路前一個路口大墩口及下一個路口惠中路的車流，王義川表示，早上前往視察結果，並無太大影響。而且對於東、西向車流的順暢度，有明顯改善。
改善台中市中心交通是從胡志強時代到林佳龍時代都相當重視的議題。胡志強過去規劃的BRT快捷巴士系統，被林佳龍以「騙局一場」取消後，將既有的快捷巴士專用道，另規劃成「優化公車專用道」，在公車班次及運量上，台中市交通局都表示有所改善，同時也改善了汽、機車的交通順暢度。但車流量的增加，仍常造成部分路口的堵塞。
對於在文心路主要路口禁行左轉的措施，是否能有效改善台灣大道在部分路口打結的情形，尚需一段時間觀察。待民眾適應禁止左轉的習慣之後，還要看會否造成前、後路口的交通流量問題。
對於市府這項措施，胡志強時代、前交通局長林良泰指出，在BRT上路時期，除了公車外，台灣大道是在往台中火車站方向禁止於文心路口左轉，並建立完整的預告標誌，讓駕駛人可提前於河南路口或惠中路口左轉；由於事前已做好配套措施，其成效算相當良好。
曾經參與BRT規劃的前交通局專門委員、目前專任逢甲大學運管系助理教授的葉昭甫則表示，在BRT時代，除了文心路口，交通局實際上也在討論另增加某些流量較大的路口要禁止左轉，讓台灣大道的交通更順暢。因此，對於交通局現在的做法，他認為無可厚非。
但重要的是，對於前、後路口的影響、以及配套標誌與宣導要做好，以免用路人臨時措手不及，影響文心路下一個路口的壅塞。
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
他說，市民會不會養成搭乘大眾運輸習慣，除運量要充足之外，上、下車搭乘時間能不能準點，是一項重要的考量。如果公車專用道仍然經常堵塞、無法準點，則為了機動性和準時，一般機車及汽車族轉搭的意願也不會很高。
葉昭甫表示，胡志強時代規劃的BRT，在七年內會完成六條快捷巴士路網，第一條就是台灣大道的藍線。藍線除到達靜宜大學，也會延伸到台中港，並拉出一條支線往清泉崗。一旦陸續完成六條BRT，加上文心路捷運綠線的完成，台中民眾將有相當完善及方便的交通路網。
當時BRT會獲得朝野議員的贊同通過，是大家經過溝通之後有所共識、認為是一項短期內就能有效改善台中交通的重大措施。他認為，「主政者實在應該給用心良好的交通規劃一點時間」。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車使用人願意改變習慣，搭稱大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
宏達電今（ 6 ）日公布 8 月自結合併營收達新台幣 30 億元，月減 51.6%、年減 54.4%，創下自 2004 年 9 月以來、近 13 年的單月營收新低。雖然營收成績不理想，但仍預告積極參與世界資訊科技大會，其 VIVE 展區特別提供兩款與台灣文化相關的虛擬實境體驗，展現高科技與文化的結合。
宏達電 8 月營收僅 30 億元，較 7 月的 61.9 億元幾乎腰斬，月減 51.5%，為 2004 年 9 月以來、近 13 年新低。累計 1 至 8 月自結合併營收為新台幣398.6 億元，宏達電強調，單月營收表現不代表季趨勢。
訂飯店費用市場認為，應該是宏達電受三星 note 8 與蘋果 iphone 8 夾擊，旗艦機種 U11 動能衰退所致。不過，宏達電仍積極找動能，在 VR 部分，雖之前傳出宏達電正在考慮出售或分拆 VR 事業，宏達電回應不予評論。但仍參與睽違 17 年、再度回到台灣舉辦的世界資訊科技大會（WCIT）。
宏達電 VIVE 展區特別提供兩款與台灣文化相關的虛擬實境體驗以呼應此次大會主軸，也同時展現高科技與文化的完美結合。其中《重返史前卑南文化》虛擬實境體驗內容，所有器物與人物服飾皆經過 3D 美術精細雕刻，並經由台東史前館考古學家驗證，讓體驗者直接置身於 2300 年前史前卑南文化的日常生活場景。
而另一款《綠島實境趣》則是根據台灣綠島地理形勢，構出可愛風格的 3D 綠島模型，搭配綠島當地的人文特色景點，並延伸到綠島海域周邊生態系製作海洋生物 3D 模型，另有可與當地生物特有種梅花鹿互動的小遊戲等虛擬實境體驗。
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