不知道大家是否跟我一樣熱愛旅行喜歡四處走走看看

享受不一樣的風景或到處遊玩~有時去了遠一點的地方

旅行就得住飯店或旅館~但挑剔的我可不是隨隨便便選

間旅店就敢入住因為還得考慮到入住的旅店是否安全

住起來舒不舒服還有價格優不優惠~

姊我可不想當冤大頭^0^這次去旅行選的

這間科隆道依茨科爾平之家博覽會酒店 (Kolpinghaus MesseHotel Köln-Deutz)

就超棒的~~不管是員工服務態度或旅店的品質

都很棒重點是價格還滿優惠的讓我想找缺點好

殺價都很難...像這麼棒的好康當然是大力推薦囉~~

而且聽說這邊是可以全世界訂房

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如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

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關於科隆道依茨科爾平之家博覽會酒店





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簡介









度假村便宜預訂


無論您是因為出差或度假而造訪科隆,科隆道依茨科爾平之家博覽會酒店都會是您的最佳住宿選擇。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

在這家舒適的科隆飯店中享受尊貴的服務與設施。 客人可享受飯店的一些服務:24小時前台服務, 配有無障礙協助設備, 會議設施, 餐廳, 報紙。

您將能真切地感受到科隆道依茨科爾平之家博覽會酒店的特有的氛圍,它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見,如: 暖氣, 書桌, 液晶電視/電漿電視, 衛星頻道/有線電視, 盥洗用品, 兒童遊戲區, 花園能讓您玩足一整天,開心一整天。 入住科隆道依茨科爾平之家博覽會酒店是來科隆旅遊的明智選擇之一,飯店氣氛閒適,遠離喧囂,非常適合放鬆身心。







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服務設施摘要













網路服務









  • 公共區域Wi-Fi







  • 所有房型皆附免費Wi-Fi









交通服務/設施









  • 停車場









休閒娛樂設施









  • 花園









餐飲服務









服務與便利設施









  • 吸菸區









兒童專屬









  • 遊戲區









接待設施









  • 24小時前台服務







  • 無障礙友善設施









  • 可帶寵物







  • 電梯











所有客房均提供













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預訂與入住須知【必讀】











小酒店訂房優惠




  • 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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下面附上一則新聞讓大家了解時事

老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰?環保署日前修正「空氣汙染防制法」,對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高,造成不少車友抗議,立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏,他建議,「效法歐美國家設立老車的特別法,」賀陳旦回應,會去了解,友善執行。汽車專家邱文福則說,「車子性能好壞重點是車況,不是車齡,應做綜合性考量。」

日前通過「空氣汙染防制法」修正,預計從109年起實施,嚴加控管10年以上車輛排氣量標準,檢驗未過者最重可註銷牌照,另外也設空氣品質維護區,禁老車通行,約有96%二行程機車會將受影響。另外,環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應,展示用或收藏的古董車,將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準,採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。

「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換,鼓勵買車,標準差很大,」林俊憲說,如果是買重型機車補助來說,桃園市補助34000元,是全國最高,但台南市為26000元,澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多,桃園補助最多,28500元,澎湖是13000元,首都台北市還比澎湖更低。他說,雖然知道各縣市財政不同,但補助金額不同,會讓民眾觀感不好。

賀陳旦回應,補助金出現落差,是因各政府財政狀況不同,「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車,而是改搭乘大眾運輸,」至於偏遠地區可以做輔導,與地方政府討論。

「很多老車的車主對政策很反彈,有一些是老車的收藏者,他們認為政府剝奪財產,應效法歐美國家,設立老車的特別法,」林俊憲提出,可以讓30、40年的老車,使用不同車牌,經由政府同意後申請,在特定的時間、特定的地點才可以開,可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車,像是車齡超過40年的老車根本無法進口,這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應,會去了解蒐集資料,雖然數量不多,也必須表現出友善的執行方法。

「不是車齡10年就是不好,車子可能符合當時環保法令,政府應考慮所有百姓立場,」車友彭先生說,政策太匆促,「不要光用年來劃設,應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例,自己有一台四行程汽油車,開了28年,但很少開出去,幾乎都搭捷運,所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說,「目前有人針對老車做排氣淨化,以讓車主符合排氣標準,政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。

「我支持對於機汽車管制,但車子性能好壞重點是車況,不是車齡,」邱文福說,有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好,他舉例,先前政府也會限制大巴士車齡,導致所有業者都以成本導向買廉價的車子,是惡性循環,他認為,車輛本身以車況為主,車齡為輔,應是一併列入考量。他也提到,效法日本、英國、法國等,甚至有老車節能讓老車開上路。

「機汽車是人民的生命財產之一,應該受到保障,」邱文福舉例,之前重機不能進口,很多卻都以廢鐵名義輸入台灣,之後才重新組裝掛牌,那些違法進口的老舊機汽車,根本沒辦法追究。

泰國前總理盈拉(Yingluck Shinawatra)在因稻米補貼政策被控瀆職宣判前兩天,已從泰國潛逃出境,據傳已逃到杜拜,可能設法向英國尋求庇護。

泰國軍政府消息人士指出,盈拉先是由泰國搭乘私人飛機前往新加坡,然後再飛往杜拜。杜拜是盈拉的胞兄、前總理戴克辛(Thaksin Shinawatra)目前流亡落腳的主要地點之一。

這位軍政府高層消息人士表示,戴克辛為盈拉擬定逃亡計畫,決不會讓妹妹坐一天牢。

盈拉因任內稻米補貼計畫,導致國庫虧損嚴重。泰國檢方在2015年初控告盈拉,該年3月被依瀆職罪名起訴,泰國最高法院原定25日宣判,最重可能遭判刑10年。但是盈拉卻缺席審判,遭到泰國法院發布通緝令。

為了躲避貪腐罪名,戴克辛目前自我流放住在杜拜和倫敦。因此,研判盈拉可能前往杜拜與戴克辛會合,最後向英國尋求庇護。戴克辛已在英國倫敦置產,並曾經是英超曼城(Manchester City)足球隊的老闆。

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